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的标准自己约束自己,以宽厚诚信的态度对待别人,以公正坦荡的胸怀去消除大家的猜疑,以礼貌谦让的作风去替代严酷峻急的行为。本名句可供论述培养优良的个人道德品质时引用,也可用以称赞某些清白、谦逊、仁厚、公正的人。唐代文学家 刘禹锡 《唐故相国赠司空令狐公集记》
礼让店乡简介:
礼让店乡是土肥水丰,物阜境优的宝地,乡党委政府实施“开放兴乡”战略,以大开放促大发展,以大开发促大发展,面向京津,面向世界,大搞项目,资金,技术,人才,设备,管理方式六引进,优化产品,产业,资本,人才四个结构,实现经济体制和经济增长方式两个根本性转变。凡来礼让店乡投资开发的国内外客商除享受国家,省市有关政策外,我们还将在土地使用,结算开户等软硬环境方面实行“全程一站式”服务,并对引进资金,项目等方面的中介机构和经纪人以一定比例的重奖。热诚欢迎各方面朋友光临礼让店,与我们携手并肩,协力同心,大展鸿图,共创伟业。
良好的和生态环境,完善的水利设施,保证和涵养了39310亩肥沃土地。年产优质小麦,玉米,油料1.79千万公斤。礼让店充分发挥依托城市的独特优势,以“服务城市,富裕农民”为指针,着力培育瓜菜,肉牛,林果三大特色产业。瓜菜总面积达到10000亩,肉牛伺养量超过2万头,林果面积发展到4000亩。礼店的肉牛,肉马,无公害蔬菜,温室西瓜,伊丽莎白甜瓜享誉京津市场。
渔具行业是礼让店乡的传统产业,也是全乡的支柱产业之一。礼让店乡康家务村建立起第一个渔漂厂,当时只有几个工人,年产渔漂不过几万支,经过二十年的发展,礼让店渔具已经从简单的木制渔漂发展到大类多个品种,其中类重点产品:渔漂、渔具包、帐篷、抄网、支架、渔轮、凳椅已经在全国乃至全球渔具市场占有一席之地。
礼让店抓住机遇,发挥优势,重点扶持,有计划地开发渔具工业小区,开设渔具之乡网站,请来专家教授,搞调研,做培训,使礼让店渔具业从小到大,从低档到中档,逐步发展壮大,而且逐步向旅游市场、休闲市场拓展。到年底,全乡涉及渔具生产的企业和个体户大约有家,其中取得工商营业执照的有家,取得一般纳税人资格的企业有家。全乡渔具行业从业人员大约人,其中外来人口约人,年销售额约万元。据中国钓鱼协会统计,礼让店的渔漂产销量最高占到全国市场的%。年某省省行业协会将礼让店命名为“渔具之乡”。
总结礼让店渔具的生产和经营,有以下几个特点:
1 政府高度重视。虽然渔具行业是礼让店乡的一个传统产业,从业人数在各类企业中最多,但由于这一产业的经营特色,它的税收贡献并不突出。渔具行业是典型的劳动密集型,最能够让老百姓受益。从这一角度,乡党委、政府非常重视渔具行业的发展,确定了“扶持大户上规模,推介产品创名牌,吸收外资落固安”的发展思路,重点帮助双赢钓具有限公司解决了企业占地问题,上马了渔杆项目。开办了以企业、产品推介为目的,具有网络实名的“渔具之乡”网站。与某省职业技术学院金融贸易系建立了合作关系,聘请系主任胡君教授为经济发展顾问,详细考察渔具行业发展现状,给业主做了培训讲座。
2生产区域逐渐扩散。礼让店渔具生产经过余年的发展,无论厂家经营还是家庭经营,已经从当初的康家务一个村,发展到全乡一半的村,其中主要集中在韩家庄、礼一、屈家营、礼二、礼三几个村。
3家庭经营普遍。礼让店渔具最初起源是渔漂,到目前从业人员最多的也是渔漂行业,大部分是以家庭制作为主,一部分农户在农闲或家中无事时,家里几口人,买来或从大户企业领来原材料,在家中加工,制成成品或半成品后,再交给大一点的商户去销售。稍大一点规模的,才自己参加渔展会自己销售。所以从业人员和队伍也相对不稳定。
4企业生产以销定产。一般稍有规模的渔具生产厂家,都是每年通过参加几次渔展会,拿到订单后,才安排生产,基本不存在产品积压的问题,经营风险较小。
5小区作用凸现,企业规模发展较好。年,乡党委、乡政府规划了礼让店渔具工业小区,已经有家企业走出了庭院生产模式,建设了正规的企业厂房,引进了新式的企业管理模式,聘请了管理人才,建立了全新的营销模式,经营效益明显提升,在他们的带动下,将会有更多的渔具个体户走出家庭生产模式,进驻小区,走上正规的企业发展之路。
6品牌意识逐步树立。原先礼让店渔具畅销的主要原因就是便宜,以量取胜,产品上没有商标,也没有产地、厂址。以至于同样质量的产品,岳阳的飞越渔漂、威海的光威渔杆的价格是礼让店的两三倍。近年来,礼让店的渔具也逐步走上了品牌之路,像河峰帐篷、金山渔漂、风帆渔具、东辉夜光漂等产品已逐步成为渔具界的知名品牌。
7销售范围遍布全球。礼让店的渔具境外销售的比例越来越大,以前主要依靠省外贸代理,现在已经有家企业取得了进出口权,红帆渔具旅游制品有限公司从年起开始参加广交会,基本都是国外订单,新东辉、兴盛等几个大企业的出口比例都在%以上。
礼让店渔具行业经过二十余年的磨练和发展,已经成为支撑礼让店经济的一个重要支柱,为大批农村剩余劳动力提供了就业机会,也成为当地农民除农业经营以外的一条致富之路,同时也培养造就了一支优秀的企业家队伍,为今后的进一步发展打下了一个坚实的基础.
当你驾驶车辆在路上听到“滴嘟滴嘟”的鸣笛声时,你是否会选择让道?给救护车让道,是为了给患者争分夺秒地争取治疗的时间,一次文明礼让,或许能挽回一条宝贵的生命。然而.在现实生活中,正在执行任务的120救护车辆被堵的情况并不鲜见。
行驶在人民大道的救护车。
救护车出行被堵 市民担心礼让吃罚单
12月5日中午,在霞山区人民大道,刚好下班经过此处的王女士远远就听到了救护车的声音。她此时正在人行道上等候绿灯,一辆救护车刚好驶过来。此时,信号灯还是红灯,不少车辆在最右侧的两个车道上排队等候。
“估计救护车是想通过左转车道直行过去的,不巧的是一辆准备左转的小轿车正好停在了救护车的前方。”王女士说,如果左转的车辆往前开一些,救护车也是可以通过的。不过那时候直行灯是红灯,任凭救护车的声音如何回响,前方的车辆安静地等到直行灯亮时才继续前行,救护车这才得以通过。
路遇救护车不礼让,是什么原因?记者在采访中了解到,社会车辆不礼让救护车,当然不乏有一些人存在不文明行车的行为。然而很多驾驶员表示,有时候即便想要礼让也是力不从心。
“其实听到救护车的声音,大家也很着急,可是遇上交通拥堵的时候或者在等红灯的时候,怎么让呢?”一些市民表示,个别车就算有心避让,也只是腾出一辆车的位置而已,只有全民都有这样的礼让意识,才能给救护车让出一条车道来。
也有市民这样说,像王女士看到的情况,左转车辆的驾驶员或许是担心违章才没有给救护车让道的。比如,当时车辆已经进入导向车道,如果给救护车辆让道的话就会出现在实线位置并线的交通违法行为;如果驾驶员正在停止线内等红灯,给救护车让道就会有闯红灯的违法行为。因为礼让救护车不小心“吃”了罚单,怎么办?
倡导安全礼让救护车 可对驾驶员免予处罚
对于救护车来说,时间就是生命,早点到达目的地,患者的生命安全就多一份保证。对于车主们来说,因为礼让救护车辆出现违反交通法规的行为,是否会受到处罚呢?记者从市交警部门了解到,礼让救护车辆,可以对驾驶员免予处罚。
市交警部门表示,若是驾驶员发现交通违法行为是由于礼让救护车辆造成的,可以通过申诉渠道解决。驾驶员可以向交警支队指挥中心提交一份书面申请,将当天的情况说明清楚,待交警部门查证属实后即可消除违法记录。交警部门也提醒市民,礼让要在确保自身和他人安全的前提下,别因此造成新的伤害。
2013年,本报刊登《29年第一次闯红灯》系列报道,一位退休司机王康文为给救护车让道,29年来第一次闯红灯,为救护车上的脑出血病人赢得最佳抢救时间,获得社会各界广泛称赞。虽然红灯已经闯了一半,但王康文没有继续往前开,又把车退了回来。他告诉记者,冲红灯只是为了救人,如果引发交通事故就不好了。
市卫计局相关负责人表示,在安全的前提下,为救护车让行,是社会文明意识提升的表现,想要救护车辆一路畅通,不能单靠个体,全社会都应该提高文明礼让的意识,只有这样才能做到真正给救护车让道,给生命让道。
斑马线前轻点刹车、招手让行,行人快速通过、礼貌回应,2011年9月20日本报联合市文明办、市公安局交警支队在市区范围内开展了“珍爱生命 从斑马线开始”大型交通安全教育活动,在为期三个月的活动中,机动车驾驶人让行明显增多,市民也礼貌回应,双方形成良好互动。
上千名志愿者守护斑马线
2011年5月27日12点10分,在海滨路威海二中门口,一名高三女学生过马路时在斑马线上被轿车撞倒。当天,该女生经抢救无效死亡。据统计,2011年5月至7月,在交警一大队辖区内,因机动车未避让行人造成行人伤亡的占交通伤人事故的26%。市交警支队事故处理大队副大队长孙建亭表示,这一数据占比居高不下,大多是因为机动车驾驶人在斑马线前“缺少礼让意识”造成的。
斑马线前惨剧不断,引发了市民热议。为此,本报联合市文明办、市公安局交警支队发起了“珍爱生命 从斑马线开始”活动,同步启动了志愿者招募活动,引导全社会共同关注斑马线交通安全问题。
在为期三个多月的文明交通宣传活动中,上千名志愿者报名加入文明交通志愿服务队伍。志愿者或站在斑马线前疏导交通,或换位体验感受斑马线让行的重要性,或为宣传活动出谋划策。
2011年9月25日,威海联运公司312辆出租车740名驾驶员集体报名加入文明交通志愿者队伍,威租公司、汇通公司的“的哥”“的姐”积极响应,随后,威海公交集团890辆公交车驾驶员也主动参与。“珍爱生命 从斑马线开始”文明交通宣传活动,得到了公交行业和出租从业者的积极响应。
与此同时,越来越多的私家车主也自愿成为文明交通志愿者,上路执勤,协管交通。
2011年9月30日,刘松、林建春等8名交通志愿者身穿反光背心,手持小红旗,在市农副产品批发市场前、昆明路与统一路交叉路口、和平路与东城路交叉路口等处斑马线前当起了“交通协管员”;
2011年10月17日,崔鹏鹏、刘燕、刘玉华等5名志愿者参加了“我来值守一次斑马线”活动,在市区没有设置信号灯的路口,实地体验过斑马线的难与险;
2011年11月9日,市交警部门邀请许良善、侯朝渠、黄宁等10名志愿者,从交通参与者的角度,对市区主干道斑马线设置情况进行调研,现场为斑马线“号脉”;
2011年11月15日,市交警部门对威海九中门前的斑马线进行了重新施画。工作人员表示,他们将根据天气情况,分批为损坏或污染的斑马线重新“上妆”……
点评:(K)据了解,为了鼓励更多市民参与志愿服务活动,市交警支队印制了《文明交通志愿者》证书,颁发给参加文明交通宣传活动的志愿者。因为有他们在斑马线前协管,更多市民提高了文明让行意识;因为有他们对斑马线设施“挑刺”,更多市民才能安全通过斑马线。
“大拇指”带起校园交通文明风
在众多志愿者投身文明交通宣传活动时,我们深刻认识到,如果在被让行的时候,行人能够主动礼貌回应,那么交通参与双方就会形成良性互动,有助于活动的深入开展。
2011年10月18日,本报联合市教育局、市交警支队在全市中小学生中间开展了“文明礼让 礼貌回应”活动,从娃娃抓起, 武松娱乐平台培养文明交通意识。在各方的共同努力下,“文明礼让 礼貌回应”活动在校园内迅速掀起高潮。
2011年10月21日,“文明礼让 礼貌回应”活动首站走进长峰小学。市交警支队三大队民警向师生宣讲了斑马线的相关知识,现场指导学生过马路时对让行司机竖起大拇指进行礼貌回应,孩子们自觉将“大拇指”手势运用到实践中,赢得了过往司机好评。
2011年10月30日,山大威海分校艺术学院美术设计系教师张传涛表示,他看到威海晚报社等单位组织开展的斑马线宣传活动后深受启发,特意设计了一幅斑马线让行礼貌回应“大拇指”图标,希望能够在孩子们过斑马线时,作为一个指示物,对让行的机动车驾驶人表示谢意。
张传涛设计的“大拇指”图标一经见报,威租汽车公司工作人员立即联系本报,出资制作了20个“大拇指”手牌,分送给参加活动的市民。受其影响,不少热心市民、企业纷纷出资赞助制作“大拇指”手牌,捐赠给各中小学校。西苑学校、凤林学校、长征小学、塔山小学等学校的孩子们相继拿到了“大拇指”手牌,对让行司机表示谢意。
点评:(K)不可否认,在“文明礼让 礼貌回应”活动中,“大拇指”手牌起到了提醒、表扬的作用,但我们更希望有一天“大拇指”手牌能够从人们视野中消失,进入市民心中,人们不必再借助“大拇指”手牌提醒司机让行、提醒行人回应,让文明让行、礼貌回应成为每个交通参与者的自觉行动。
斑马线宣传人人都是主角
斑马线让行宣传活动加深了市民对让行的认识,但是,如何将斑马线安全教育融入到市民平日的每一次交通出行中,更值得我们深入思考。
2011年9月27日,市公安局交警支队一大队民警走进塔山小学,为孩子们讲解斑马线安全通行知识,向孩子们分发了斑马线安全知识卡片,引导孩子编演了斑马线安全短剧,寓教于乐,让孩子懂得过斑马线时安全的重要性。
为了进一步增强社区居民的交通安全法规意识和安全文明意识,教育社区居民关爱生命、拒绝违章,严防道路事故,同心路社区联合东窑社区邀请民警深入社区作交通安全知识讲座。讲座使社区居民受益匪浅,他们纷纷表示为了自己和他人的健康,一定会遵守交通规则,提高交通安全意识,做到安全从身边做起。
此后,市交警部门分别派出民警走进环翠公路管理局,为40名机关工作人员讲解了斑马线安全知识;深入威海富电电子,以案说法,为500多名员工宣讲了斑马线安全知识;同时,将斑马线附近设置的路面标识和路牌标识,通过威海晚报公之于众,弥补了市民交通安全标志方面的缺陷,指导市民如何快速安全通过斑马线,通过多种形式进行斑马线安全教育。
2011年11月11日,部分“的哥”、私家车主、教师及交警等交通参与者共聚市公安局交警支队,畅谈斑马线前让行经历,并提出许多很好的建议。
2011年12月11日,14名文明交通志愿者自备车辆,参加了“条条斑马线 文明我让行”主题公益巡游活动。巡游队伍从固铂成山体育场前出发,沿文化路、新威路、青岛路、齐鲁大道一路巡游,直到终点齐鲁商城。在巡游活动中,志愿者在人民广场和齐鲁商城分别举行了斑马线安全宣传活动,用自己的言行体验着礼让的快乐,用爱心表达着他们对文明交通秩序的呼唤和向往。
点评:(K)“珍爱生命 从斑马线开始”活动的最终目的,是让每名驾驶人认识到斑马线让行的重要性,让每名驾驶人自愿参与斑马线安全宣传活动。在活动进行过程中,我们从普通市民、志愿者反馈的信息中看到,大家期待相关部门能进一步加大斑马线附近交通管制力度,让斑马线成为人们生命安全线的根本保证。
“珍爱生命 从斑马线开始”活动开展以来,从2011年9月至11月底,市区范围内在斑马线上发生的行人伤亡事故408起,同比下降25.95%。(记者 张玉婷)
设在罗湖区的本期市民论坛现场。深圳特区报记者 张啸威 摄
主 持 人:刘丽华 深圳特区报记者
本期嘉宾:
黄瑞儒 深圳市罗湖区人大常委会副主任
徐 炜 深圳市交警局副局长 、新闻发言人
王 江 深圳大学经济学院教授 、物流研究所所长
庄仲希 香港知名律师
廖耀雄 罗湖区人大代表 、网友
论坛传真
本期市民论坛走出深圳新闻网的演播厅,走进罗湖。罗湖是深圳的老城区,也是商业旺区,万象城、金光华、东门老街,加上罗湖口岸、文锦渡口岸和深圳火车站等大型交通枢纽,道路显得特别拥挤。尽管罗湖区委、区政府花了很大气力整治交通秩序、改善交通设施、倡导文明出行,但斑马线上人车抢道现象屡禁不止,事发频繁。
罗湖区迈步打造国际消费中心一年多来,罗湖的交通文明指数一直在全市第3的位置徘徊,尤其是今年一月份的四个指标中有两项是下降的(市民守法率指数和交通设施完善指数)。建设国际消费中心,必须有良好文明法治环境作保障。为此,提高罗湖区的交通文明指数迫在眉睫。罗湖在发展中遇到的困惑和困难,对整个深圳来说具有借鉴意义和参考价值。让我们看看斑马线上,车礼让行人,究竟能给罗湖区,给深圳带来什么?
本期话题
今年1月1日,具有特别意义的《深圳经济特区道路交通安全管理条例》正式实施了。当时,交警部门以此为契机进行了近两个月的整治行动,而一个月以前深圳的机动车保有量已经超过了200万辆大关。机动车数量大幅攀升,车与路的矛盾变得更加突出。深圳街头的斑马线上,人和车争道的现象比比皆是,交通文明指数也由此在上下浮动着。今天,深圳特区报、深圳新闻网和罗湖区人大常委会,一起来关注斑马线上的这些不和谐,就是想探寻如何让法律在执行的过程中落到实处。
罗湖是深圳的老城区,现在罗湖正在打造国际消费中心,罗湖的硬件环境与知名的国际购物城市差距不大,差距主要体现在“软环境”上。建设国际消费中心,必须有良好文明法治环境作保障,为此,提高罗湖区的交通文明指数迫在眉睫。有人说,深圳所遇到的发展中的困惑和困难,首先会在罗湖遇到。那么罗湖对交通环境的思考和判断,将对整个深圳产生什么影响?能否让更多的深圳人受益?
■ 深圳特区报见习记者 蒋丽娟
斑马线前车不让人,深圳已开出5000多张罚单
刘丽华:深圳自2010年8月1日实施《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》之后,又推出了《深圳经济特区道路交通安全管理条例》,自2012年1月1日施行。新出台的条例旨在促进交通安全、文明、有序、畅通。斑马线上,车要礼让行人,违规者将被处以罚金。如今,斑马线上的情况如何?
徐炜:《深圳经济特区道路交通安全管理条例》从今年1月1日开始正式实施,其中有一条规定,对于机动车行经没有交通信号控制的人行通道时,应当减速慢行,没减速的处以200元罚款;遇到行人正在通过时,没有停车避让的处以500元罚款。这也是《深圳经济特区道路交通安全管理条例》体现以人为本的一个非常显著的特点。
根据这个《条例》的要求,我们从今年1月份开始进行了为期近两个月的整治,目前整治活动仍在进行中。从这两个月的整治情况来看,绝大部分的司机清楚了斑马线上车要礼让行人的规定。
说实话,让所有的司机经过斑马线时都能主动避让行人,既是法律的要求,其实也是城市行车文明的具体表现之一。但是由于历史原因,如果期望车不礼让行人的违法现象在短时间内能够解决,难度是比较大。它的解决需要过程。
在人们的固有观念里,通常认为人让车正常,假如车让人就感觉不正常了。所以对于大家长期所形成的习惯,在短时间内去纠正,难度也很大。
从几个月的情况来看,目前我们查处的全市的这一类的交通违法行为是5000多宗,现在是有了一点效果,也有了良好的开端。大家对这个行为也非常关注,我们也准备近期采取一些活动,让广大司机养成良好的行车习惯。
刘丽华:现在我们对于行人在斑马线上闯红灯有没有处罚?
徐炜:对于行人的违章,闯红灯、走机动车道或者跨越护栏,既是我们关注的交通违法行为,也是治理难点。从今年年初到现在,我们处罚了大约25000宗左右的行人违章。我们感觉到,在整个原特区内的情况还算比较好,特别是在中心城区的主干道路上,绝大部分的行人还是能够按照信号灯的指示来行走的,有翻越护栏等违章行为的人相对还是少的。但是,对于行人的违章没法通过监控的手段查处,所以查处起来难度也很大。
罗湖致力打造国际消费中心,交通文明须给力
刘丽华:很多网友问警察叔叔给不给力,我们听了徐先生的介绍后,感觉还是挺给力的。请问黄先生,深圳的这两个条例出来之后,罗湖区的情况是怎么样的?你们采取了一些什么措施 博发娱乐城?我们也想了解一下。
黄瑞儒:今天罗湖区人大常委会联合《深圳特区报》以及深圳新闻网,举办交通方面的市民论坛,算是一次尝鲜。
去年五届市人大常委会开完以后,罗湖瞄准打造国际消费中心目标。国际消费中心是整个全方位的,需要优良的软硬件环境。在座可能很多人都出过国,去到一个城市,它的面貌怎么样,交通秩序怎么样,这些可能是给你的第一印象。所以罗湖打造国际消费中心,我们就是从大运会的时候“穿衣戴帽”开始,整个城区面貌变化了,但是交通情况怎么样?交通的参与者怎么样?包括司机、行人的交通文明怎么样?这些细微的环节折射着我们的国际化水平。
如果素质和环境都不能国际化,那我们打造国际化的很多因素都会受到影响。要打造国际消费中心,法制环境和交通环境要先行。我们也发现这两个条例跟我们打造国际消费中心的软环境、法制环境是吻合的。
罗湖区人大常委会围绕罗湖区建设法治城区,打造国际消费中心的总体目标,充分发挥人大常委会的职能作用,为加快国际消费中心建设步伐做出积极贡献。一、强化法律监督,促进依法管理道路交通。二、认真督办人大代表有关交通整治的建议、批评和意见,增强办理工作实效,进一步激发代表履职的积极性和主动性。我们罗湖区人大也在发动区人大代表遵守交通条例,以身作则,起到良好的示范作用。三、加强两个条例宣传力度,引导市民自觉遵守交通规则,文明出行,维护罗湖公共交通秩序。
合理设置斑马线,市民通行更方便
刘丽华:黄先生,您刚才谈到罗湖要打造一个国